灰铸铁件-灰铸铁件（湿型砂）裂隙状气孔的成因-泊头中金机械

       灰铸铁件缺陷对于铸造企业来说，是无法回避而又需要解决的重要课题。为了降低铸件成本和废物排放，提高铸件的可靠性，消除铸件缺陷是极其重要的一环。裂隙状气孔是铸铁件上一种析出性气孔缺陷，其宏观特征与铸铁件的内部缩松缺陷非常相似，因此很容易混淆而难以解决。
灰铸铁件件裂隙状气孔大致分为三种：氮气引起的气孔，氢气引起的气孔，氮氢混合引起的气孔。裂隙状气孔为氮氢混合皮下气孔。形成原因主要是铁液浇注后，呋喃树脂分解出氨，氨又能分解出氮和氢。因此使得铁液-砂芯界面的金属液层溶解的氮和氢急剧增加，金属液层凝固时液相中的氮、氢更为富集而达到过饱和状态。此时砂芯砂粒间突入金属液的气泡核为气核，金属液中氮、氢扩散进去，长大成气泡，成为开口的、有喷出口的气孔；或凝固时，沿树枝晶体的凹坑，沟槽形成氮或氢气泡，继而长大成为气泡，成为封闭的皮下气孔。由于气孔由氮、氢混合而形成，因此产生的气孔为氮氢混合气孔。
      预防措施：采用中氮呋喃树脂时，确保树脂砂中树脂加入量尽可能低，且保持加入量的一致性，必要时采用低氮呋喃树脂。在高强度铸铁中减少废钢的加入量势必会影响强度，在确保30～40%废钢加入量时，尽可能减少具有奥氏体相的废钢使用，适当提高生铁的加入比例。适当提高铁液的出炉温度。由于锆和氮容易形成化合物，因此采用锆孕育剂，能够减少氮气孔的产生概率。
      根据灰铸铁件缺陷断面特征和弥散分布位置，确定缺陷为裂隙状气孔。主要原因是铁液中氮气、氢气析出较多造成的。在使用呋喃树脂时，尽可能采用低氮树脂，即使采用中氮树脂，也要尽可能减少中氮呋喃树脂的加入量，保持树脂加入量的一致性。同时适当提高冬季铸件的浇注温度，提高生铁加入量，减少奥氏体相废钢，不采用劣质增碳剂，或者采用含锆孕育剂，能够减少这种裂隙状气孔的出现的概率。